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人*兽网站:证监会修订上市公司退市制度 保障投资者合法权益

文章来源:中国科学报    发布时间:2018年08月09日 16:19:12  【字号:      】

人*兽网站:当然,

【凤凰网军事凤凰网军评刘畅】责任编辑:胡光曲。

当然,

但印度政府与印度斯坦公司却有自知之明,不仅这款全新的美制战机难以在印度空军现有的俄制为主,法制为辅的大环境中良好兼容,而且印度斯坦公司低下的技术水平也难以胜任组装F-35的任务。 因此,与其在F-35上闹出笑话,倒不如死死抓住FGFA不放,一方面装备兼容难度更小,另一方面,即使日后在组装苏57战机时出现问题,也能按照老套路甩锅给俄罗斯。 印度此次选择重启FGFA项目,起核心作用的不是歼31,而是在与印度空军的博弈中胜出的印度政府与印度斯坦航空公司,保住面子与捞足油水再次被放在了比提升空军战力更高的位置上,印度再一次牺牲了最不该牺牲的东西。

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【凤凰网军事凤凰网军评刘畅】责任编辑:胡光曲。

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印度此时入场,能在更大程度地上以研发经费的经济压力,迫使俄罗斯在技术转让上做出更大让步。 但吃素的印度在战斗民族面前的表现始终软弱,在投入大笔资金与10年时间后,直到2017年,印度仍未接触到T-50战机任何核心技术。 不仅如此,即使印度在2017年再次保证会以200亿美元的价格至少采购150架FGFA战机,并将再提供60亿美元研发资金(2016年俄罗斯已同意将印度支付的研发资金降至35亿美元)。

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但印度政府与印度斯坦公司却有自知之明,不仅这款全新的美制战机难以在印度空军现有的俄制为主,法制为辅的大环境中良好兼容,而且印度斯坦公司低下的技术水平也难以胜任组装F-35的任务。 因此,与其在F-35上闹出笑话,倒不如死死抓住FGFA不放,一方面装备兼容难度更小,另一方面,即使日后在组装苏57战机时出现问题,也能按照老套路甩锅给俄罗斯。 印度此次选择重启FGFA项目,起核心作用的不是歼31,而是在与印度空军的博弈中胜出的印度政府与印度斯坦航空公司,保住面子与捞足油水再次被放在了比提升空军战力更高的位置上,印度再一次牺牲了最不该牺牲的东西。

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但印度政府与印度斯坦公司却有自知之明,不仅这款全新的美制战机难以在印度空军现有的俄制为主,法制为辅的大环境中良好兼容,而且印度斯坦公司低下的技术水平也难以胜任组装F-35的任务。 因此,与其在F-35上闹出笑话,倒不如死死抓住FGFA不放,一方面装备兼容难度更小,另一方面,即使日后在组装苏57战机时出现问题,也能按照老套路甩锅给俄罗斯。 印度此次选择重启FGFA项目,起核心作用的不是歼31,而是在与印度空军的博弈中胜出的印度政府与印度斯坦航空公司,保住面子与捞足油水再次被放在了比提升空军战力更高的位置上,印度再一次牺牲了最不该牺牲的东西。

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印度此时入场,能在更大程度地上以研发经费的经济压力,迫使俄罗斯在技术转让上做出更大让步。 但吃素的印度在战斗民族面前的表现始终软弱,在投入大笔资金与10年时间后,直到2017年,印度仍未接触到T-50战机任何核心技术。 不仅如此,即使印度在2017年再次保证会以200亿美元的价格至少采购150架FGFA战机,并将再提供60亿美元研发资金(2016年俄罗斯已同意将印度支付的研发资金降至35亿美元)。

当然,

回想今年年初印度在俄罗斯军事代表团访问期间发布的退出声明,这一记自抽耳光实在是响亮。

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相比FGFA项目,尽管美国的F-35战机也会提供技术,在印度国内进行组装。

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不少人在第一时间认为,巴基斯坦未来将装备的歼31战机是迫使印度做出该决定的主要原因,但事实或许并非如此,真实原因印度羞于启齿。 FGFA项目是俄印两国在2007年签订的第五代战机合作项目,俄罗斯将在T-50(苏57)战机基础上,为印度研发重型第五代战机。 印度将承担主要的研发费用,合同总金额高达300亿美元,印度未来将可向第3国出售该款战机。 站在印度的角度来看,2007年这个签约时间相当有利,因为T-50战机原计划在当年4月首飞,但最终因技术原因延迟。

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凤凰网军事凤凰网军评7月12日近日网上有消息称,印度政府表示,俄罗斯如果能重新分配资金,该国希望与俄罗斯重启FGFA战机项目。

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回想今年年初印度在俄罗斯军事代表团访问期间发布的退出声明,这一记自抽耳光实在是响亮。

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印度此时入场,能在更大程度地上以研发经费的经济压力,迫使俄罗斯在技术转让上做出更大让步。 但吃素的印度在战斗民族面前的表现始终软弱,在投入大笔资金与10年时间后,直到2017年,印度仍未接触到T-50战机任何核心技术。 不仅如此,即使印度在2017年再次保证会以200亿美元的价格至少采购150架FGFA战机,并将再提供60亿美元研发资金(2016年俄罗斯已同意将印度支付的研发资金降至35亿美元)。

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相比FGFA项目,尽管美国的F-35战机也会提供技术,在印度国内进行组装。

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回想今年年初印度在俄罗斯军事代表团访问期间发布的退出声明,这一记自抽耳光实在是响亮。

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在这种背景下,印度政府现在宣布希望重启FGFA项目,很可能在试图与俄罗斯达成折中方案,即像苏30MKI战机那样,不仅支付高昂研发费用,而且要先从俄罗斯进口大批整机,再进口零部件在国内进行组装,尽管也涉及部分技术转让,但与之前试图获得核心技术的诉求已经降低很多。 印度之所以对FGFA项目如此念念不忘,站在印度政府的角度来看,尽管印度在该项目中只负责掏钱,但FGFA项目仍能被宣传为本国生产的第五代战机,象征意义重大。 站在印度空军最大的“敌人”——印度斯坦航空公司角度来看,单纯引进苏57将使该公司最多承担战机的维护任务,在LCA项目越来越难“骗钱”的背景下,仅维护苏57难以养活机构臃肿的印度斯坦公司,只有将FGFA项目拉回类似苏30MKI的国内组装模式,才有足够的油水可捞。

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印度此时入场,能在更大程度地上以研发经费的经济压力,迫使俄罗斯在技术转让上做出更大让步。 但吃素的印度在战斗民族面前的表现始终软弱,在投入大笔资金与10年时间后,直到2017年,印度仍未接触到T-50战机任何核心技术。 不仅如此,即使印度在2017年再次保证会以200亿美元的价格至少采购150架FGFA战机,并将再提供60亿美元研发资金(2016年俄罗斯已同意将印度支付的研发资金降至35亿美元)。

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凤凰网军事凤凰网军评7月12日近日网上有消息称,印度政府表示,俄罗斯如果能重新分配资金,该国希望与俄罗斯重启FGFA战机项目。

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相比FGFA项目,尽管美国的F-35战机也会提供技术,在印度国内进行组装。

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凤凰网军事凤凰网军评7月12日近日网上有消息称,印度政府表示,俄罗斯如果能重新分配资金,该国希望与俄罗斯重启FGFA战机项目。




(责任编辑:李剑)

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